당신은 주제를 찾고 있습니까 “스타트 모터 고장 증상 – 시동 불량 \”딸깍 딸깍\” 소음 발생? 80% 높은 확률 바로 이놈이 문제입니다.[자동차의모든것-Car \u0026 Man] Automobile maintenance“? 다음 카테고리의 웹사이트 ppa.foci.com.vn 에서 귀하의 모든 질문에 답변해 드립니다: ppa.foci.com.vn/blog. 바로 아래에서 답을 찾을 수 있습니다. 작성자 자동차의 모든 것[ Car \u0026 Man ] 이(가) 작성한 기사에는 조회수 67,522회 및 좋아요 843개 개의 좋아요가 있습니다.
일반적으로 시동모터가 고장 나게 되면 시동을 걸 수 없는 게 가장 큰 증상이며, 소음이 발생하는 경우도 있습니다. 먼저 시동 시 소리가 나다가 시동이 걸리지 않는 것은 가끔 주유를 하기 위해 시동을 끈 상태에서 다시 시동을 걸 때 시동이 걸리지 않았던 경험 해보신 적 있으실 텐데요.
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세루모터 -스타트모터- 고장시증상.. – 보배드림
차가 시동이 한번에안걸리네요.. 엄청 힘없이 걸리구요.. 윙~윙~하면서힘없이걸려요.. 세루모터 돌아가나소리들어보라는대.. 먼소리인가요이게?
Source: www.bobaedream.co.kr
Date Published: 9/6/2021
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자동차의 시동이 갑자기 걸리지 않을 때 대처하는 … – 시선뉴스
스타트모터는 시동모터 또는 세루모타(잘못된 말)라고 불린다. 이 모터는 엔진 … 잘 못 연결하면 알터네이터(발전기)의 고장의 원인이 될 수 있다.
Source: www.sisunnews.co.kr
Date Published: 2/3/2021
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주제에 대한 기사 평가 스타트 모터 고장 증상
- Author: 자동차의 모든 것[ Car \u0026 Man ]
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- Date Published: 2018. 12. 19.
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갑자기 시동이 안 걸려요! 시동 모터 때문이라고?
안녕하세요, 불스원입니다.
갑자기 자동차 시동이 걸리지 않았던 경험, 있으신가요? 자동차 시동이 걸리지 않을 때의 원인은 많지만 대표적인 원인으로는 시동모터가 있습니다. 오늘은 자동차의 구동원리와 함께 이 시동모터의 작동 방식, 고장 증상과 원인에 대해 알아보겠습니다.
자동차의 구동원리
자동차의 구동은 시동장치인 시동모터에 의해 작동하게 됩니다. 시동모터는 엔진을 시동하는 전동기로써, 점화 스위치에 의하여 작동됩니다. 운전자가 자동차 운전석에 앉아 시동을 걸면 배터리로부터 전기가 공급되어 스타팅 모터가 엔진의 플라이휠을 돌리게 되는데, 이때 연결된 크랭크축, 피스톤, 밸브가 같이 움직이기 시작합니다. 엔진은 자동차에 필요한 동력을 발생시키는 기능을 가지는 시스템으로, 피스톤 엔진을 사용합니다. 피스톤 엔진은 실린더 내부에서 연료와 산소를 연소시켜 고압 고온으로 된 가스의 팽창력이 직접 피스톤을 움직이게 하는 내연기관입니다.
시동모터의 구조와 작동 방식
시동모터란 스타터 모터라고도 부릅니다. 간단하게 말하면 엔진 시동용 모터를 말합니다. 엔진은 스스로 시동을 걸 수 있는 능력이 없어 스타트 모터에 의해 시동이 걸립니다. 그래서 스타터 모터는 스스로 작동한다는 의미로 셀프 스타터(self-starter)라고도 불립니다. 이러한 시동모터는 회전을 통해 힘을 전해주는 전동기와, 엔진과 연결해주는 마그네틱 스위치로 구성되어 있습니다. 처음에 엔진하고 떨어져 있다가 시동을 걸 때 전동기가 돌아가며 서로 붙어 엔진을 작동시킵니다. 이 때 마그네틱 스위치가 서로 붙는 역할을 해주는 것입니다.
시동모터의 고장 증상과 원인
일반적으로 시동모터가 고장 나게 되면 시동을 걸 수 없는 게 가장 큰 증상이며, 소음이 발생하는 경우도 있습니다. 먼저 시동 시 소리가 나다가 시동이 걸리지 않는 것은 가끔 주유를 하기 위해 시동을 끈 상태에서 다시 시동을 걸 때 시동이 걸리지 않았던 경험 해보신 적 있으실 텐데요. 이는 마그네틱 스위치의 불량과 노후로 인한 단선 및 합선으로 인해 발생하게 됩니다.
다음으로 시동을 걸 때 소음이 발생하는 경우입니다. 갈리는 듯한 소음이 난다면 교체 정비를 받아야 합니다. 이는 피니언 기어와 링 기어의 맞물림이 정확하지 않아 손상되며 나타나는 소리로, 심해지면 기어가 헛돌기 때문입니다.
오늘은 자동차 구동 원리, 시동 모터의 역할과 고장 증상과 고장 원인에 대해 알아보았습니다. 갑자기 시동이 걸리지 않아 난처하실 때를 대비하여 시동을 걸 때 소음이 발생할 때는 즉시 교체 정비를 받으시는 것 기억하시고, 안전운전 하시길 바랍니다!
자동차 스타트모터 고장 증상과 진단 및 견적, 수리 교환! (스타터, 세루모다,세루모타,스타칭, 세루모터 고장)
외출해야 하는데 시동이 안 걸려서 애 먹은 경험,
운전 경력이 오래 될수록 한번이라도 경험했을 가능성이 높은데요,
연료는 충분한데 시동이 안걸린다면,
십중팔구는 배터리 방전이 원인입니다.
하지만 배터리 외에도 다양한 원인이 있다는 사실!
시동불량의 다양한 원인 중 세루모타, 스타트모터, 스타칭, 세르모다 등등 얄궂은 현장용어로 불리는
스타터 고장 증상과 진단에대해 알아보겠습니다.
(스타트 모터는 요래 생겼습니다. 구멍 안의 기어가
키를 돌릴 때 톡 올라와서 플라이 휠을 돌려줍니다.)
시동키를 돌리면 스타터가 경쾌하게 돌아가고부릉부릉 시동이 걸리는데요,,스타터가 고장나면 시동이 안걸립니다.왜때문인가요?
기어류의 물리적인 파손!
기어류의 물리적인 파손!
브러시의 마모!
마그네트 고장!
접점 단자의 소손 등 단자 불량! 등등의 원인으로스타터가 고장나면 플라이휠을 못 돌려줘 시동을못겁니다.브러시, 단자, 속기어, 마그네트 등등 모든 부품이별도로 판매되지만 뜯는겸 주요부품 몽땅 교환하는게좋겠죠?대략 10만Km~20만Km 사이에 고장 나는 것 같습니다.다만, 시동을 얼마나 많이 걸었는지 등등에 따라 다르니그야말로 복불복이에요.젤 좋은건 15만Km 훌쩍 넘었거나 10년 가까이 됐다면예방 차원에서 미리 교환하는 것이 좋습니다.맘 편히 교환하고 폐차 때까지 잊어버리면 젤 좋죠!!먼길 나섰다가 고장나면 수리비가생물 회 처럼 싯가가 된다는 사실!! 잊지 마세요.진단은 사실 카센터에서도 정확하게 하지는 못합니다.직접 수리하는 카센터가 거의 없고 대부분 재제조품받아쓰니 안되면 단품 교환이죠,,,시동키 돌리는데 스타터가 힘차게 돌지 못하고틱~틱~ / 딸깍~딸깍~ 거리면배터리가 부족하거나 스타터 고장입니다.배터리 점프나 긴급 충전하고도 시동이 안걸리면스타터 고장 당첨이죠!
동영상의 스타터는 마그네트가 고장난 경우 입니다.
마그네트가 고장는 경우엔 보조 마그네트 달아주기도
하는데요. 직접할 수 있으면 권하지만 그렇지 않다면
스타터를 수리하거나 교환하는게 좋습니다.
어차피 공임이 들어가니까요!!
저는 녹생창 블로그 마구 검색해서 아주 좋은 제품
55,000원에 구입해서 공임 2만원 정도에 바꿧습니다.
제가 직접 재생해본적도 있는데 아무래도 마그네트랑
브러시 정도 외에 다른 부품들은 분해 교환을 못하니
안하니만 못한 것같아 이번엔 전문 업체 이용했습니다.
역시 전문가의 손을 탄거라 대만족입니다.
재제조품은 신품의 1/2~2/3 정도 가격인데요,
자동차 스타트모터(쎄루모터) 불량 확인 방법
자동차의 시동을 걸기 위해 꼭 필요한 부품 중 하나가 바로 스타트 모터입니다. 시동 시 배터리의 힘을 끌어와 스타트모터를 구동시키고 스타트모터는 플라이휠을 회전시켜야 시동이 걸리게 되는데 이때 시동이 걸리지 않고 스타트모터가 의심된다면 어디를 확인해야 하는지 알려드리겠습니다.
1, 1단계(초보) 배터리 상태를 확인하자!
2, 2단계(중수) 스타트모터에 연결된 배선을 확인하자!
3, 3단계(고수) 자동차 진단기를 이용해 데이터 값을 확인하자!
편의상 목차를 초보, 중고 그리고 고수의 3단계로 나누었습니다. 2,3 단계는 자동차 정비 또는 스타트모터의 불량을 확인하기 위해 정말 중수’고수여야 가능한 건 아닙니다. 단지 단계별로 좀 까다롭거나 어느 정도 정비에 대한 이해도가 필요한 부분이 있어 나눈 것뿐이라 초보 분도 내용 확인을 통해 개인의 능력에 따라 가능합니다.
1, (초보) 배터리 상태를 확인하자!
자동차의 시동을 걸기 위해서는 기본적으로 배터리가 완충되어 있어야 시동이 가능합니다. 또 완충된 배터리라 할 지라도 시동 시 9.6v 이상의 전압이 나와야 시동이 가능합니다.
배터리의 전압을 확인하기 위해서는 디지털 멀티미터가 있어야 합니다. 물론 아날로그 타입도 전압을 측정하는데 아무 문제가 없지만 향후 자동차의 여러 전기장치의 테스트를 위해서는 디지털 멀티미터를 사용해야 안전하게 사용할 수 있습니다.
디지털 멀티미터를 준비했다면 이제 본닛을 열어 배터리의 전압을 측정합니다. 플러스, 마이너스에 탐침봉을 대고 12.6v 전후로 전압이 출력되는지 확인합니다. 정상이라면 이제 시동을 걸어 시동 시 최저 전압이 9.6v 이상인지 확인합니다.
전압이 순간적으로 출렁거리기 때문에 정확한 수치의 확인이 어렵다면 자동차 키를 넣고 acc모드로 설정한 뒤 각종 전기장치를 작동시킵니다. 블로어 모터, 전조등, 비상등, 상향등, 실내등… 최대한 많이 작동시켜 두고 이제 다시 배터리 전압을 측정합니다. 이때 약 2분간 배터리 전압이 12.6v로 유지된다면 배터리 상태는 양호하니 다음 단계로 넘어갑니다.
2, 2단계(중수) 스타트모터에 연결된 배선을 확인하자!
배터리 전압이 정상정이 수치를 보이더라도 플러스와 마이너스를 연결하는 커넥터의 부식과 수소가스의 누출로 인해 변질됐다면 접촉 불량이 발생할 수 있습니다. 이때는 배터리와 연결된 플러스와 마이너스 커넥터를 탈거하고 커넥터 부분을 뜨거운 물에 담가 불순물을 제거하거나 줄, 솔 들을 이용해 접촉면을 깨끗하게 청소한 후 재확인해야 합니다.
이제 디지털 멀티메터의 탐침봉 하나를 배터리 마이너스에 물리고 다른 하나를 스타트모터 B단자에 연결합니다. 약간의 전압강하는 발생할 수 있으나 정상 범위의 배터리 전압이 측정되어야 합니다. 이때 주의할 점은 12v가 측정되더라도 배터리 플러스와 스타트모터 B단자를 연결하는 배선이 꼭 이상 없다는 의미는 아닙니다. 이유는 여러 가닥의 굵은 배선 중 한 가닥이라도 연결되어 있다면 디지털 멀티미터에는 12v를 표시하기 때문입니다.
3, 3단계(고수) 자동차 진단기를 이용해 데이터 값을 확인하자!
앞에 말씀드린 스타트모터의 점검에 있어 꼭 해야 하는 부분이지만 언듯 보기에는 배터리 테스트가 아닌가 하는 생각이 듭니다. 하지만 스타트모터의 구동을 위해 배터리의 상태와 배선을 먼저 테스트해 보는 이유는 기본적으로 전압이 정상적으로 순환되고 있어야 그다음 기계적인 불량을 확인할 수 있기 때문입니다.
이제 진짜 자동차 스타트모터를 확인해볼 텐데요 스타트모터의 불량 확인 요소 중 유성기어, 브러쉬, 오버러닝 클리치 등은 다루지 않겠습니다. 우리는 스타트모터를 오버홀 해 수리해야 하는 일은 없을 테니까요!
가장 흔하게 발생하는 스타트모터 솔레노이드 점검을 말씀드리겠습니다. 솔레노이드의 기능은 전압이 인가되면 풀인과 홀드인 기능을 수행하며 회전하는 모터의 톱니를 플라이휠과 맞물릴 수 있게 밀어냈다 시동 후 다시 원위치로 복귀하는 기능을 수행합니다.
가장 흔하게 발생하는 불량이며 솔레노이드 불량 시 자동차에 시동을 걸 때 운전석에서 들리는 소리는 ‘틱~틱~’ 거리거나 혹은 잉~~~~ 하는 가벼운 모터가 빠르게 돌아가는 소리가 들립니다. 점검 방법은 스타트모터의 M단자를 탈거하고 배터리 플러스를 S단자에 마이너스 단자를 스타트모터 바디에 장착합니다. 이후 M단자 커넥터를 붙였다 뗐다를 반복하면 스타트모터의 톱니가 회전하며 앞으로 나왔다 들어갔다를 반복해야 하며 이렇게 구동하지 않는다면 불량으로 판단하고 교환하면 됩니다.
또 자동차 진단기를 이용하는 방법은 진단기를 OBD단자에 꼽고 엔진 RPM 값을 확인하면 됩니다. 이는 모터는 돌아가는데 힘이 약하게 느껴질 때 확인하는 방법으로 시동 시 엔진의 회전수는 300 RPM을 기준으로 플러스&마이너스 50 범위 내에 있어야 합니다.
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갑자기 시동이 안 걸려요! 시동 모터 때문이라고?
안녕하세요, 불스원입니다. 갑자기 자동차 시동이 걸리지 않았던 경험, 있으신가요? 자동차 시동이 걸리지 않을 때의 원인은 많지만 대표적인 원인으로는 시동모터가 있습니다. 오늘은 자동차의 구동원리와 함께 이 시동모터의 작동 방식, 고장 증상과 원인에 대해 알아보겠습니다. 자동차의 구동원리 자동차의 구동은 시동장치인 시동모터에 의해 작동하게 됩니다. 시동모터는 엔진을 시동하는 전동기로써, 점화 스위치에 의하여 작동됩니다. 운전자가 자동차 운전석에 앉아 시동을 걸면 배터리로부터 전기가 공급되어 스타팅 모터가 엔진의 플라이휠을 돌리게 되는데, 이때 연결된 크랭크축, 피스톤, 밸브가 같이 움직이기 시작합니다. 엔진은 자동차에 필요한 동력을 발생시키는 기능을 가지는 시스템으로, 피스톤 엔진을 사용합니다. 피스톤 엔진은 실린더 내부에서 연료와 산소를 연소시켜 고압 고온으로 된 가스의 팽창력이 직접 피스톤을 움직이게 하는 내연기관입니다. 시동모터의 구조와 작동 방식 시동모터란 스타터 모터라고도 부릅니다. 간단하게 말하면 엔진 시동용 모터를 말합니다. 엔진은 스스로 시동을 걸 수 있는 능력이 없어 스타트 모터에 의해 시동이 걸립니다. 그래서 스타터 모터는 스스로 작동한다는 의미로 셀프 스타터(self-starter)라고도 불립니다. 이러한 시동모터는 회전을 통해 힘을 전해주는 전동기와, 엔진과 연결해주는 마그네틱 스위치로 구성되어 있습니다. 처음에 엔진하고 떨어져 있다가 시동을 걸 때 전동기가 돌아가며 서로 붙어 엔진을 작동시킵니다. 이 때 마그네틱 스위치가 서로 붙는 역할을 해주는 것입니다. 시동모터의 고장 증상과 원인 일반적으로 시동모터가 고장 나게 되면 시동을 걸 수 없는 게 가장 큰 증상이며, 소음이 발생하는 경우도 있습니다. 먼저 시동 시 소리가 나다가 시동이 걸리지 않는 것은 가끔 주유를 하기 위해 시동을 끈 상태에서 다시 시동을 걸 때 시동이 걸리지 않았던 경험 해보신 적 있으실 텐데요. 이는 마그네틱 스위치의 불량과 노후로 인한 단선 및 합선으로 인해 발생하게 됩니다. 다음으로 시동을 걸 때 소음이 발생하는 경우입니다. 갈리는 듯한 소음이 난다면 교체 정비를 받아야 합니다. 이는 피니언 기어와 링 기어의 맞물림이 정확하지 않아 손상되며 나타나는 소리로, 심해지면 기어가 헛돌기 때문입니다. 오늘은 자동차 구동 원리, 시동 모터의 역할과 고장 증상과 고장 원인에 대해 알아보았습니다. 갑자기 시동이 걸리지 않아 난처하실 때를 대비하여 시동을 걸 때 소음이 발생할 때는 즉시 교체 정비를 받으시는 것 기억하시고, 안전운전 하시길 바랍니다!
자동차 스타트모터 고장 증상과 진단 및 견적, 수리 교환! (스타터, 세루모다,세루모타,스타칭, 세루모터 고장)
외출해야 하는데 시동이 안 걸려서 애 먹은 경험, 운전 경력이 오래 될수록 한번이라도 경험했을 가능성이 높은데요, 연료는 충분한데 시동이 안걸린다면, 십중팔구는 배터리 방전이 원인입니다. 하지만 배터리 외에도 다양한 원인이 있다는 사실! 시동불량의 다양한 원인 중 세루모타, 스타트모터, 스타칭, 세르모다 등등 얄궂은 현장용어로 불리는 스타터 고장 증상과 진단에대해 알아보겠습니다. (스타트 모터는 요래 생겼습니다. 구멍 안의 기어가 키를 돌릴 때 톡 올라와서 플라이 휠을 돌려줍니다.) 시동키를 돌리면 스타터가 경쾌하게 돌아가고부릉부릉 시동이 걸리는데요,,스타터가 고장나면 시동이 안걸립니다.왜때문인가요? 기어류의 물리적인 파손! 기어류의 물리적인 파손! 브러시의 마모! 마그네트 고장! 접점 단자의 소손 등 단자 불량! 등등의 원인으로스타터가 고장나면 플라이휠을 못 돌려줘 시동을못겁니다.브러시, 단자, 속기어, 마그네트 등등 모든 부품이별도로 판매되지만 뜯는겸 주요부품 몽땅 교환하는게좋겠죠?대략 10만Km~20만Km 사이에 고장 나는 것 같습니다.다만, 시동을 얼마나 많이 걸었는지 등등에 따라 다르니그야말로 복불복이에요.젤 좋은건 15만Km 훌쩍 넘었거나 10년 가까이 됐다면예방 차원에서 미리 교환하는 것이 좋습니다.맘 편히 교환하고 폐차 때까지 잊어버리면 젤 좋죠!!먼길 나섰다가 고장나면 수리비가생물 회 처럼 싯가가 된다는 사실!! 잊지 마세요.진단은 사실 카센터에서도 정확하게 하지는 못합니다.직접 수리하는 카센터가 거의 없고 대부분 재제조품받아쓰니 안되면 단품 교환이죠,,,시동키 돌리는데 스타터가 힘차게 돌지 못하고틱~틱~ / 딸깍~딸깍~ 거리면배터리가 부족하거나 스타터 고장입니다.배터리 점프나 긴급 충전하고도 시동이 안걸리면스타터 고장 당첨이죠! 동영상의 스타터는 마그네트가 고장난 경우 입니다. 마그네트가 고장는 경우엔 보조 마그네트 달아주기도 하는데요. 직접할 수 있으면 권하지만 그렇지 않다면 스타터를 수리하거나 교환하는게 좋습니다. 어차피 공임이 들어가니까요!! 저는 녹생창 블로그 마구 검색해서 아주 좋은 제품 55,000원에 구입해서 공임 2만원 정도에 바꿧습니다. 제가 직접 재생해본적도 있는데 아무래도 마그네트랑 브러시 정도 외에 다른 부품들은 분해 교환을 못하니 안하니만 못한 것같아 이번엔 전문 업체 이용했습니다. 역시 전문가의 손을 탄거라 대만족입니다. 재제조품은 신품의 1/2~2/3 정도 가격인데요,
자동차 스타트모터(쎄루모터) 불량 확인 방법
자동차의 시동을 걸기 위해 꼭 필요한 부품 중 하나가 바로 스타트 모터입니다. 시동 시 배터리의 힘을 끌어와 스타트모터를 구동시키고 스타트모터는 플라이휠을 회전시켜야 시동이 걸리게 되는데 이때 시동이 걸리지 않고 스타트모터가 의심된다면 어디를 확인해야 하는지 알려드리겠습니다. 1, 1단계(초보) 배터리 상태를 확인하자! 2, 2단계(중수) 스타트모터에 연결된 배선을 확인하자! 3, 3단계(고수) 자동차 진단기를 이용해 데이터 값을 확인하자! 편의상 목차를 초보, 중고 그리고 고수의 3단계로 나누었습니다. 2,3 단계는 자동차 정비 또는 스타트모터의 불량을 확인하기 위해 정말 중수’고수여야 가능한 건 아닙니다. 단지 단계별로 좀 까다롭거나 어느 정도 정비에 대한 이해도가 필요한 부분이 있어 나눈 것뿐이라 초보 분도 내용 확인을 통해 개인의 능력에 따라 가능합니다. 1, (초보) 배터리 상태를 확인하자! 자동차의 시동을 걸기 위해서는 기본적으로 배터리가 완충되어 있어야 시동이 가능합니다. 또 완충된 배터리라 할 지라도 시동 시 9.6v 이상의 전압이 나와야 시동이 가능합니다. 배터리의 전압을 확인하기 위해서는 디지털 멀티미터가 있어야 합니다. 물론 아날로그 타입도 전압을 측정하는데 아무 문제가 없지만 향후 자동차의 여러 전기장치의 테스트를 위해서는 디지털 멀티미터를 사용해야 안전하게 사용할 수 있습니다. 디지털 멀티미터를 준비했다면 이제 본닛을 열어 배터리의 전압을 측정합니다. 플러스, 마이너스에 탐침봉을 대고 12.6v 전후로 전압이 출력되는지 확인합니다. 정상이라면 이제 시동을 걸어 시동 시 최저 전압이 9.6v 이상인지 확인합니다. 전압이 순간적으로 출렁거리기 때문에 정확한 수치의 확인이 어렵다면 자동차 키를 넣고 acc모드로 설정한 뒤 각종 전기장치를 작동시킵니다. 블로어 모터, 전조등, 비상등, 상향등, 실내등… 최대한 많이 작동시켜 두고 이제 다시 배터리 전압을 측정합니다. 이때 약 2분간 배터리 전압이 12.6v로 유지된다면 배터리 상태는 양호하니 다음 단계로 넘어갑니다. 2, 2단계(중수) 스타트모터에 연결된 배선을 확인하자! 배터리 전압이 정상정이 수치를 보이더라도 플러스와 마이너스를 연결하는 커넥터의 부식과 수소가스의 누출로 인해 변질됐다면 접촉 불량이 발생할 수 있습니다. 이때는 배터리와 연결된 플러스와 마이너스 커넥터를 탈거하고 커넥터 부분을 뜨거운 물에 담가 불순물을 제거하거나 줄, 솔 들을 이용해 접촉면을 깨끗하게 청소한 후 재확인해야 합니다. 이제 디지털 멀티메터의 탐침봉 하나를 배터리 마이너스에 물리고 다른 하나를 스타트모터 B단자에 연결합니다. 약간의 전압강하는 발생할 수 있으나 정상 범위의 배터리 전압이 측정되어야 합니다. 이때 주의할 점은 12v가 측정되더라도 배터리 플러스와 스타트모터 B단자를 연결하는 배선이 꼭 이상 없다는 의미는 아닙니다. 이유는 여러 가닥의 굵은 배선 중 한 가닥이라도 연결되어 있다면 디지털 멀티미터에는 12v를 표시하기 때문입니다. 3, 3단계(고수) 자동차 진단기를 이용해 데이터 값을 확인하자! 앞에 말씀드린 스타트모터의 점검에 있어 꼭 해야 하는 부분이지만 언듯 보기에는 배터리 테스트가 아닌가 하는 생각이 듭니다. 하지만 스타트모터의 구동을 위해 배터리의 상태와 배선을 먼저 테스트해 보는 이유는 기본적으로 전압이 정상적으로 순환되고 있어야 그다음 기계적인 불량을 확인할 수 있기 때문입니다. 이제 진짜 자동차 스타트모터를 확인해볼 텐데요 스타트모터의 불량 확인 요소 중 유성기어, 브러쉬, 오버러닝 클리치 등은 다루지 않겠습니다. 우리는 스타트모터를 오버홀 해 수리해야 하는 일은 없을 테니까요! 가장 흔하게 발생하는 스타트모터 솔레노이드 점검을 말씀드리겠습니다. 솔레노이드의 기능은 전압이 인가되면 풀인과 홀드인 기능을 수행하며 회전하는 모터의 톱니를 플라이휠과 맞물릴 수 있게 밀어냈다 시동 후 다시 원위치로 복귀하는 기능을 수행합니다. 가장 흔하게 발생하는 불량이며 솔레노이드 불량 시 자동차에 시동을 걸 때 운전석에서 들리는 소리는 ‘틱~틱~’ 거리거나 혹은 잉~~~~ 하는 가벼운 모터가 빠르게 돌아가는 소리가 들립니다. 점검 방법은 스타트모터의 M단자를 탈거하고 배터리 플러스를 S단자에 마이너스 단자를 스타트모터 바디에 장착합니다. 이후 M단자 커넥터를 붙였다 뗐다를 반복하면 스타트모터의 톱니가 회전하며 앞으로 나왔다 들어갔다를 반복해야 하며 이렇게 구동하지 않는다면 불량으로 판단하고 교환하면 됩니다. 또 자동차 진단기를 이용하는 방법은 진단기를 OBD단자에 꼽고 엔진 RPM 값을 확인하면 됩니다. 이는 모터는 돌아가는데 힘이 약하게 느껴질 때 확인하는 방법으로 시동 시 엔진의 회전수는 300 RPM을 기준으로 플러스&마이너스 50 범위 내에 있어야 합니다. – 자동차 에어컨 시원하게 안 나온다면 이것부터 확인하세요. – 자동차 발전기 불량 확인과 대처 방법 생각보다 쉬워요. – 자동차 워터펌프 불량 확인 방법과 조치
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자동차의 시동이 갑자기 걸리지 않을 때 대처하는 방법 [자동차의 모든 것]
[시선뉴스 이호기자] 갑자기 차의 시동이 걸리지 않는다면 매우 난감하다. 왜 차의 시동이 갑자기 걸리지 않는 경우가 생기는 것일까? 스타트모터를 기준으로 알아보자.스타트모터는 시동모터 또는 세루모타(잘못된 말)라고 불린다. 이 모터는 엔진의 시동을 걸어주는 역할을 하는데, 시동을 걸 때 약간 “깔깔깔~”하면서 약간 째지는 소리가 나는 것이 바로 스타트모터가 작동되는 소리다.
▲ 스타트모터
1. 스타트모터는 작동하지만 시동이 걸리지 않을 때.
스타트모터가 일단 작동한다면(소리가 들린다면) 우선 배터리 계통에는 이상이 없는 것이라고 봐야 한다. 이런 경우는 연료가 제대로 공급이 안 되거나 점화장치에서 불꽃이 발생하지 않아 시동이 걸리지 않는 것이다.
가장 먼저 연료가 어느 정도 있는지를 확인해야 한다. 연료가 아주 없는 상태에서는 시동이 걸리지 않는다. 그리고 연료가 조금 남아 있는 상태에서 비탈진 곳에 주차를 했다면, 연료가 연료통 한 곳에 몰려 있어 연료가 없는 것과 같은 효과를 가져 올 수 있다. 이때는 평지로 이동을 하면 되지만 시동이 걸리지 않은 상태에서는 핸들이 잠기고 엔진브레이크도 말을 듣지 않아 브레이크가 제대로 작동이 되지 않기 때문에 위험할 수 있으니 연료를 따로 사오든지 해서 채워야 한다.
연료의 양이 정상적임에도 불구하고 시동이 걸리지 않는다면 일반 운전자가 할 수 있는 것이 없기 때문에 정비업소를 찾아야 한다.
▲ 배터리가 방전되면 시동이 켜지지 않는다
2. 스타트모터가 작동하지 않으면서 시동이 걸리지 않을 때
대부분 배터리가 방전된 경우가 많다. 먼저 경음기나 전조등을 작동시켜 배터리의 방전 상태를 점검한다. 이때 경음기 소리가 약하거나 전조등이 희미하거나 꺼질 경우 배터리가 방전된 것으로 봐야 한다.
배터리가 방전되는 이유로는 배터리가 오래 되었거나 완전 방전이 자주 됐을 경우 수명이 많이 단축된다. 최근에는 차량에 상시전원을 사용하는 기기들이 많아 배터리 수명이나 방전이 더욱 쉽게 되는 경향이 있다.
배터리 방전으로 시동이 걸리지 않을 경우 가장 쉬운 방법은 정비업체를 부르는 것이겠지만 점프케이블이 있다면 다른 차량의 도움을 받아 배터리를 충전할 수 있다.
이 경우에는 타 차량의 배터리에 점프케이블을 연결해 시동을 걸어야 하는데, 점프를 하는 방법은
(1) 차량을 서로 마주보게 하고 배터리를 공급하는 차량의 시동을 건다.
(2) 차량 배터리의 – 단자는 – 단자에, + 단자는 + 단자에 연결하고 전원을 공급차량의 엔진회전수를 약간 높인 상태에서 시동을 건다.
(3) 만일 시동이 바로 걸리지 않는다면 잠시 충전을 기다렸다가 시동을 걸어본다.
주의할 점은 + 와 –를 연결한 선이 서로 절대로 접촉되지 않게 해야 하며 –는 –에, +는 +에 제대로 연결해야한다. 잘 못 연결하면 알터네이터(발전기)의 고장의 원인이 될 수 있다.
그리고 수동변속기 차량이 시동이 걸리지 않을 때 자동차를 밀어서 시동을 걸 수 도 있다. 이는 오직 수동만 권하는 방법인데, 자동변속기 차량은 밀어서 시동을 걸면 변속기가 망가질 수 있으므로 절대로 하면 안 된다.
수동변속기 차량이 시동을 거는 방법은
(1) 운전석에 앉아 키를 돌려서 계기판을 점등한다.
(2) 엑셀러레이터를 세 네 번 나눠 밟은 다음 기어를 2단 에 넣고 클러치 페달을 꼭 밟은 상태에서 자동차를 뒤에서 밀게 한다.
(3) 자동차의 속도가 어느 정도 탄력이 붙으면 가속페달을 가볍게 밟고 클러치 페달을 빠르게 발을 떼면 바퀴가 굴러가는 힘에 의해서 역으로 동력이 전달되어 엔진 시동이 걸리게 된다.
이상 자동차의 시동이 걸리지 않을 때 대처하는 방법을 알아보았다. 부품에 문제가 생기면 대처요령이 소용이 없으므로 배터리 방전 유무와 연료 유무를 확인해 보고 이 두가지가 정상이라면 바로 정비소를 찾는 것이 가장 빠른 해결 방법일 것이다.
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